Alle havne, der modtager skibe omfattet af reglerne, skal udarbejde de nødvendige sårbarhedsvurderinger og sikringsplaner for både havnefaciliteter og havne. Nedenfor kan du læse mere om, hvordan disse skal udarbejdes.
Sårbarhedsvurderinger og sikringsplaner for havne
Få overblik over krav til PFSA, PFSP, PSA, PSP, vagtberedskab, og øvelser for havne og havnefaciliteter.
Havnefacilitetssikring
Havnefacilitetssårbarhedsvurdering (PFSA)
Havnefacilitetssårbarhedsvurdering (PFSA) er et dokument, der identificerer trusler og sårbarheder på havnefaciliteten, med henblik på at mindske sandsynligheden for disse. Hver enkelt havnefacilitet på en havn skal have sin egen PFSA.
PFSA skal udarbejdes af en anerkendt sikringsorganisation i dokumenteret samarbejde med politiet. PFSA skal danne grundlag for de konkrete sikringstiltag, der fremgår af facilitetens sikringsplan.
En PFSA skal fornys hvert 5. år og være godkendt af Trafikstyrelsen inden udløb.
Du kan læse mere om havnefacilitetssårbarhedsvurdering i nedenstående vejledning:
Skabelon og vejledning til udarbejdelse af sårbarhedsvurderinger for havnefaciliteter
Havnefacilitetssikringsplan (PFSP)
Havnefacilitetssikringsplan (PFSP) er en plan, der beskriver konkrete sikringstiltag på faciliteten, herunder procedurer og sikringsansvar.
Når der er udarbejdet en facilitetssårbarhedsvurdering, skal der altid udarbejdes en sikringsplan, der skal indeholde en række faste sikringstiltag og konkrete tiltag i henhold til de identificerede sårbarheder.
En PFSP skal fornyes hvert 5. år og være godkendt af Trafikstyrelsen inden udløb. For konkret indhold henvises til vejledningen om havnefacilitetssikring.
Du kan læse mere om havnefacilitetssikringsplan i nedenstående vejledning:
Havnesikring
Havnesårbarhedsvurdering (PSA)
Havnesårbarhedsvurdering (PSA) er et dokument, der identificerer trusler og sårbarheder på havnen, med henblik på at mindske sandsynligheden for disse. Havnens sikringsmæssige afgrænsning foretages på baggrund af PSA.
PSA skal udarbejdes af en anerkendt sikringsorganisation i dokumenteret samarbejde med politiet. PSA danner grundlag for de konkrete sikringstiltag, der fremgår af havnens sikringsplan.
En PSA skal fornys hvert 5. år og være godkendt af Trafikstyrelsen inden udløb.
Du kan læse mere om havnesårbarhedsvurdering i nedenstående vejledning:
Skabelon og vejledning til udarbejdelse af sårbarhedsvurderinger for havne
Havnesikringsplan (PSP)
Havnesikringsplan (PSP) er en plan, der beskriver konkrete sikringstiltag på havnen, herunder procedurer og sikringsansvar.
For konkret indhold til PSA og PSP findes oplysninger i henholdsvis vejledning til udfyldelse af skabelon til havnesårbarhedsvurdering PSA eller vejledning om havnesikring.
I visse særlige tilfælde skal der ikke udarbejdes PSP på baggrund af PSA. For de nærmere betingelser henvises også her til vejledning til udfyldelse af skabelon til havnesårbarhedsvurdering PSA.
Regelgrundlaget for både PSA og PSP er EU direktivet 2005/65/EF. I Danmark er reglerne implementeret i Bekendtgørelse nr. 1282/2020 om sikring af havne.
Regelgrundlaget for både PSA og PSP er EU direktivet 2005/65/EF. I Danmark er reglerne implementeret i Bekendtgørelse nr. 1282/2020 om sikring af havne.
Vagtberedskab
Når sikringsplanen er godkendt, skal havnen have et vagtberedskab, som Trafikstyrelsen kan kontakte døgnet rundt. Beredskabet skal sikre, at havnen hurtigt kan modtage og videreformidle information om sikringsrelaterede hændelser og ændringer i sikringsniveau.
Inspektion og kontrol
Det er trafikstyrelsens rolle som havnemyndighed at godkende sårbarhedsvurderinger og sikringsplaner for havnefaciliteter og havne, inspektion, vagtberedskab, vejledning og servicering af havnefaciliteterne og samarbejde med andre myndigheder.
Trafikstyrelsen inspicerer havne og havnefaciliteter efter en risikobaseret tilgang. Afhængig af størrelse, kompleksitet samt godstype kan hver havnefacilitet forvente at blive inspiceret 1 gang årligt, hvert andet år eller hvert 3. år. Således påregner Trafikstyrelsen at alle havne og faciliteter har været inspiceret over en 3 års periode.
Sædvanligvis vil inspektionerne være forhåndsanmeldt, men uanmeldte inspektioner vil også forekomme.
I tilfælde, hvor havnen ikke efterlever reglerne, kan Trafikstyrelsen meddele havnen påbud herom.
Øvelser i Maritim Sikring
Du kan læse mere om øvelser i Maritim sikring i nedenstående øvelsesvejledning. Vejledningen er tænkt som en hjælp til havneadministrationerne i forbindelse med afholdelse af de obligatoriske øvelser.
FAQ
Hvor ofte skal vurderinger og planer fornyes?
PFSA, PFSP, PSA og PSP skal gen-godkendes mindst hvert femte år.
Hvordan gennemføres en inspektion?
Der fremsendes normalt varsling med dato og fokusområder. Inspektøren gennemgår dokumenter, beredskab og anlæg, hvorefter rapporten sendes til havnen. Uanmeldte besøg kan gennemføres ved forhøjet risiko.
Hvad sker der, hvis en øvelse må aflyses?
Trafikstyrelsen orienteres straks med begrundelse og ny dato. Den manglende øvelse erstattes hurtigst muligt og registreres i øvelsesloggen.
Andet relevant indhold
Maritim sikring i havne
Før-ankomst information